在车辆外观上半部分,车辆原厂匹配有导流罩,后期适配厢式、仓栅式,造型更美观,也能降低整车风阻。后视镜依然为分体式设计,用料也很实惠,在后期维修养护方面,能够帮助用户降低成本。我们都知道欧马可S1车型匹配的都是卤素大灯,如今在实拍车型上也是升级为了LED光源,不仅整体亮度提升了,在夜间行车时也会更安全。而且LED的使用寿命也会更长,在侧面也是降低了用户的养车成本。






车身宽度达到2060mm,标准的宽体轻卡尺寸,空间很充裕。中控台设计变化不大,细节有调整(如:方向盘装饰条改成黑色),同时做工有所加强。中控台上还增加了DPF控制开关,日常使用需要注意DPF再生。车辆有限扭等状况时尽早联系服务站,避免堵塞或发生不可逆转的故障,造成高昂更换费用。
作为针对市场开发的轻卡,福田欧马可S1的配置也没有令人失望,以实拍该车为例,主副驾车窗均支持一键升降,还有原厂空调、收音机、两个USB充电口、定速巡航、多功能方向盘、中控锁等功能,完满足日常使用。

智能舒适是当下运输人普遍追求的产品特性,新车在驾驶室内部也进行了升级。结合车联网大数据系统,以及智能油耗管理、起停技术,福田欧马可超级轻卡还实现了更高的燃油效率,降低油耗,更适合蓝牌典型工况运营。福田欧马可超级轻卡还通过解决方案,满足用户用车需求,用超级轻量化的平台,助力运输人降重不降载。
维护保养方面,福田欧马可满足了运输人安心用车的需求,整车沿用福田康明斯国六平台的非EGR设计,可靠性上优于同期国五水平,大幅提升油品适应性,后处理系统DPF免清灰里程可达50万公里,以城配市场年均行驶里程5万公里计算,基本上可以实现10年免清灰。

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